武漢中型齒輪減速電機批發奧迪a6(進口)旅行版是那國生產的？

奧迪隸屬于大眾品牌，是德國生產的！

畢竟做工肯定不如 很多零件都需要直接進口 。裝配能力也比不上。總之合資的場子 遠遠比不上奧迪本廠出產的車。 人家把好東西給你做了 你學到了 人家優勢就沒了。這種簡單道理都不知道么而且現在國產汽車成長這么迅速 勢必給合資車造成很大的影響。 大多部分合資車 技術都是國外十幾年前 的東西，但是就是比國內自主的好

奧迪A6 avant價格與A6L差不多，為何路面上很少？這車的保值率如何？

奧迪A6 旅行版跟國產的奧迪A6L雖然在某些車型上的確官方的售價比較接近，但是考慮到國產奧迪A6L大幅度的優惠來說，A6旅行版的售價要比國產的A6L高不少。

就拿最低配的車型來說，搭載1.8T發動機的進口奧迪A6旅行版時尚型，指導價42.98萬元，但是優惠幅度比較小，大部分地區的優惠幅度只有三四萬塊錢，而且可能更少。因為這個車本身比較小眾，所以市場的優惠幅度一直而目前最低配的國產奧迪A6L，搭載了1.8T發動機的30TFSI入門版車型，指導價40.28萬元，但是實際成交價格也就33萬元左右，目前的國產奧迪A6L優惠基本都在七八萬左右。

當然了，每個的確的優惠幅度和經銷商的政策都會有所差別，我說的也僅供大家參考，但是不可否認的是奧迪A6旅行版的優惠幅度的確是沒有國產的版本大，而且指導價要更高，所以從售價上來說，在動力和配置差不多的情況下，進口版本貴要不了多少，但是優惠幅度小，導致實際的成交價格差的還是蠻大的。

另外就是定位的問題，其實奧迪做旅行車還是蠻有一套的，特別是在歐洲，奧迪的旅行車銷量一直都不錯，但是國內的消費者對于旅行車顯然不太感冒，一方面是大部分旅行車，跟同級別的轎車比的話，的確售價太高，另一方面就是國內消費者更青睞通過性有優勢，坐姿更高，垂直空間更大的SUV車型，雖然旅行車擁有跟轎車差不多的駕駛體驗和更靈活的空間，但是旅行車這個門類在國內的確還是略顯小眾了一點。

更重要的就是奧迪A6的定位，一直以來奧迪A6的定位都是行政級別的產品，擁有非常濃厚的商務色彩，這一點也是很多人選擇奧迪A6L的原因，比較大氣，中庸，各方面比較均衡，不管是商務接待還是家用，都能不錯的兼顧，但是進口的旅行版家用色彩要更濃一點，對于一些有商務需求的消費者來說，顯然是商務色彩更濃厚的A6L更適合一點，所以進口的版本還是要小眾一些，銷量自然根國產A6L沒法比了。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

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